Malbork. Będzie remont mostka nad Kanałem Juranda

Urząd Miasta Malborka wykona remont XIX-wiecznego mostka na ul. Piastowskiej. O inwestycji mówi się od dawna, ale teraz magistrat ma podwójną motywację do zrealizowania przedsięwzięcia. W przyszłym roku na przyzamkowych terenach zacznie obowiązywać nowa organizacja ruchu. Od strony centrum Malborka do zamku będzie się wchodziło przez odbudowywane historyczne wejście zlokalizowane w Bramie Nowej. Na dawnym parkingu przy ul. Piastowskiej powstał nowy budynek kasowy i budowana jest "pętla" dla turystycznych autokarów. Ulica Starościńska ma być wyłączona dla ruchu samochodowego.

Trudno sobie wyobrazić, żeby ul. Sierakowskich (dawna Solna) była jedyną drogą dojazdową i powrotną z zamku. Potrzebna jest również druga trasa. Do 2009 roku tę funkcję pełniła ul. Piastowska, ale wtedy Urząd Miasta zagrodził fragment prowadzący do mostka nad Kanałem Juranda z powodu złego stanu technicznego budowli.

- Remont mostka jest niezbędny ze względu na bliskie oddanie do użytku nowego wejścia na zamek - mówił niedawno Jerzy Skonieczny, wiceburmistrz Malborka. - Być może, uda się przeprowadzić to jeszcze w tym roku, choć bardziej prawdopodobny jest początek roku przyszłego. Przygotowujemy się do przetargu, do opracowania specyfikacji. Koszt remontu wyniknie dopiero z przetargu.

Wcześniej Urząd Miasta szacował, że remont mostka wiąże się z wydatkiem 400 tys. zł. Koszt inwestycji poznamy w połowie października. Wówczas odbędzie się przetarg na prace remontowe.

Do zakresu prac wchodzą m.in.: badania saperskie, roboty rozbiórkowe nawierzchni jezdni i chodników, mechaniczne odkopanie korpusu mostu oraz skrzydełek od wewnątrz oraz ręczne odkopanie w bezpośredniej bliskości korpusu i skrzydełek oraz zabezpieczenie skrzydełek na czas wykonywania robót, ręczne odkopanie skrzydełek z zewnątrz oraz zabezpieczenie skrzydełek na czas wykonywania robót, demontaż poręczy i rozbiórka murków poręczy, rozbiórka ściany z kamienia w części przęsłowej, wykonanie tymczasowej zewnętrznej konstrukcji wsporczej dla kabli elektroenergetycznych i teletechnicznych przebiegających przez obiekt, rozbiórka łuku ceglanego, naprawa skrzydełek (wymiana/naprawa fug), dyblowanie skrzydełek i wykonanie zbrojonego płaszcza ochronnego, dyblowanie płaszcza ochronnego przyczółków i wykonanie płaszcza ochronnego przyczółków, wykonanie nowego sklepienia łukowego i zakotwienie go do przyczółków, wykonanie konstrukcji nośnej łuku ze zbrojeniem i zakotwienie go do przyczółków, wykonanie zbrojonych ściągów, wykonanie izolacji wewnętrznej i zewnętrznej skrzydełek, konstrukcji nośnej, płaszcza ochronnego przyczółków i ściągów, zasypanie konstrukcji i zagęszczenie z ukształtowaniem nasypu, wykonanie gzymsu - oczep na skrzydełkach, wykonanie nowej barieroporęczy żelbetowej, instalacja, przeróbka i malowanie poręczy, wykonanie docelowej konstrukcji wsporczej dla kabli prowadzonych po gzymsie. odtworzenie nawierzchni jezdni i chodników z krawężnikami, izolacja/malowanie betonu gzymsów i betonowej konstrukcji nośnej, wykonanie zabruku na zewnątrz skrzydełek, wykonanie wszelkich niezbędnych do realizacji prac konstrukcji tymczasowych zabezpieczających bezpieczeństwo w trakcie realizowania prac budowlanych, prowadzenie pełnej obsługi geodezyjnej i geologicznej podczas prac budowlanych na obiekcie, wykonanie wszelkich prób i sprawdzeń przewidzianych przez projekty, specyfikacje i polskie normy oraz prawo budowlane.