Malbork. Były wiceburmistrz znalazł się w zarządzie metropolii. Obecny włodarz poparł jego wybór i ma nadzieję na dobrą współpracę

Nowi członkowie zarządu z metropolią związani są od wielu lat. Prezesem zarządu został Michał Glaser, który zakładał biuro stowarzyszenia i od 2012 r. pracuje jako jego dyrektor. Maciej Rusek to były wiceburmistrz Malborka, wieloletni samorządowiec, który pracował również dla powiatu malborskiego także będącego członkiem Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot.

Wydaje się, że Maciej Rusek od początku „czuł pismo nosem” i zabiegał o zaliczenie Malborka do metropolii.

- Jak tylko dowiedzieliśmy się o tej inicjatywie, wyraziliśmy swoje zainteresowanie. Po utworzeniu stowarzyszenia w naszym województwie będą przestrzenie dwóch prędkości. Chcieliśmy uniknąć sytuacji, że my znajdziemy się na tej drugiej prędkości, gdzieś na peryferiach - mówił Maciej Rusek w 2011 r., już jako wiceburmistrz Malborka.

Teraz, już będąc członkiem nowego zarządu, będzie w szczególności wspierał prace nad nową strategią ponadlokalną oraz dbał o bieżącą współpracę urzędów gmin i powiatów.

- Samorząd lokalny odpowiada za konsekwentny rozwój naszego otoczenia - dróg, komunikacji zbiorowej, szkół czy domów kultury. Ważne, by sąsiadujące gminy nie wyważały otwartych drzwi i dzieliły się dobrymi pomysłami – przyznaje Maciej Rusek. - Czasami warto, aby jakieś działanie realizować wspólnie, jak w przypadku grupowych zakupów energii, dzięki którym nasze gminy zyskały ponad 100 mln zł oszczędności, które mogliśmy wykorzystać na budowę placów zabaw czy finansowanie dodatkowych zajęć szkolnych. 

Marek Charzewski, obecny burmistrz Malborka, jest zadowolony, że malborczyk mieszkający w Gdańsku, który sercem wciąż związany jest z rodzinnym miastem, pełni od końca marca tę funkcję w OMGGS. Widzi w tym szansę na dobrą współpracę.

Głosowałem za tym wyborem – zdradza Marek Charzewski. - Maciej zna doskonale sytuację Malborka. Łatwiej nam będzie rozmawiać, nie trzeba będzie dłuższych wstępów robić.

Zarówno Maciej Rusek, jak i Beata Neumann będą łączyć członkostwo w zarządzie z dotychczasowymi funkcjami w samorządzie. Będą rotacyjnie pełnić funkcję wiceprezesów. Beata Neumann obecnie odpowiada za inwestycje unijne w Gdyni. W zarządzie metropolii będzie przede wszystkim angażować się w sprawne zakończenie pakietu zintegrowanych inwestycji terytorialnych oraz przygotowanie pakietu projektów europejskich do sfinansowania w budżecie UE 2021-27. 

Były wiceburmistrz Malborka dostał jeszcze jedno bardzo ważne zadanie, którego realizacja może przesądzić o przyszłości całego regionu.

Strategicznym zadaniem Macieja Ruska i nowego zarządu będzie uchwalenie ustawy o związku metropolitalnym. To skrajnie niesprawiedliwe, że parlament przyznał taki status dla metropolii śląskiej, a dla Trójmiasta inicjatywa ta jest blokowana. Liczę na to, że silna reprezentacja samorządowa w Senacie będzie solidnym partnerem dla nowego zarządu metropolii – mówi Jacek Karnowski, prezydent Sopotu.

Ustawa, złożona w styczniu 2020 r. na ręce Tomasza Grodzkiego, marszałka Senatu, przyniosłaby ponad 180 mln zł dodatkowych przychodów dla metropolii. Pieniądze te mogłyby zasilić m.in. funkcjonowanie kolei, której integracja z transportem autobusowym jest od lat głównym priorytetem dla metropolii i Pomorza.

- Jest opór rządu, bo w ramach metropolii część podatku dochodowego zostawałaby na miejscu, a nie szła do budżetu centralnego – komentuje sytuację burmistrz Marek Charzewski.

Sukces, jak podkreśla nowy zarząd, zależeć będzie od tego, na ile silną presję na rządzie wywierać będą parlamentarzyści, włodarze i mieszkańcy gmin metropolii. Ważne, aby pamiętać, że związek metropolitalny przyniesie korzyści dla całego Pomorza, bo choćby z częstszych połączeń kolejowych czy nowych węzłów przesiadkowych będą korzystać wszyscy mieszkańcy.

To właśnie usprawnienie połączeń transportowych w metropolii jest jednym z głównych wyzwań metropolii. W 2011 r. inicjator stowarzyszenia metropolitalnego, śp. prezydent Paweł Adamowicz, ukuł hasło „Metropolia od Malborka do Lęborka”. Chodziło w nim o wizję „szerokiej metropolii”, która nie ograniczają się do najbliższych sąsiadów Trójmiasta, a podkreśla, że metropolia powinna obejmować wszystkie powiaty, których mieszkańcy wiążą swoje codzienne życie z Trójmiastem, regularnie przemieszczają się tu do pracy lub załatwiać inne sprawy. 

I ten komunikacyjny nerw ma łączyć cały obszar.

Transport pozostanie priorytetem nr 1 dla metropolii, bo połowa z 1,5 mln mieszkańców metropolii mieszka w Trójmieście, a druga połowa aż w 45 gminach. Tylko współdziałanie w ramach metropolii może doprowadzić do zapewnienia naszym mieszkańcom sprawnej komunikacji zbiorowej – mówi Maciej Rusek.

 
Od 2011 r., kiedy powstało stowarzyszenie Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot, 48 gmin i 8 powiatów, które są jego członkami, wspólnie realizuje projekty i inwestycje, wspiera się i rozwija, aby zapewnić jak najlepsze warunki do życia dla 1,5 mln mieszkańców metropolii.

Samorządy wspólnie działają w takich obszarach jak: transport publiczny, rynek pracy i aktywizacja mieszkańców, ekonomia społeczna, integracja migrantów, kultura i promocja zdrowia, rozwój lokalnych przedsiębiorstw, planowanie przestrzenne, promocja, czy ochrona środowiska. OMGGS zarządza funduszami europejskimi o wartości 1,76 mld zł, co przekłada się na pakiet prawie 180 projektów o wartości 3,13 mld zł.