Malbork. Miejskie ulice potrzebują dofinansowania. Powiat mógłby rekompensować ich utrzymanie, bo kiedyś był właścicielem? To pomysł radnego

15 lat temu, gdy powiat przekazywał 64 kilometry jezdni w Malborku, władze miejskie tłumaczyły, że „przejęcie byłych dróg powiatowych ma na celu usprawnienie prac w zakresie utrzymania dróg położonych w granicach administracyjnych miasta”. A to dlatego, że większością z nich zarządzał właśnie powiat, tymczasem to magistrat był bombardowany sygnałami o złym stanie nawierzchni najmniejszej nawet uliczki. Właśnie dlatego ówczesny malborski burmistrz postanowił wziąć od 2005 r. ulice w mieście w swoje ręce.

Lata mijają, a problemy z jakością miejskich dróg wcale się nie kończą, bo pieniędzy w budżecie miasta brakuje nieraz na bieżące łatanie dziur, nie mówiąc o kapitalnych remontach, które kosztują miliony. Stąd sugestia, by część tych drogowych kłopotów znów wziął na swoją głowę były właściciel.

- Czy rozważa się i czy jest rozmowa ze starostwem o kwocie rekompensaty utrzymania części chociaż ze 120 dróg przejętych od starostwa? Czy w ogóle burmistrz i jego służby rozważają, które ulice można byłoby zakwalifikować jako powiatowe i zwrócić się o rekompensatę za ich utrzymanie? - pyta radny Jacek Markowski w złożonej na ręce burmistrza interpelacji.

Jak jednak tłumaczy włodarz, wszystkie wzajemne zobowiązania zostały określone w porozumieniu zawartym w grudniu 2004 r.
- W umowie były określone kwoty, przekazywane przez powiat przez dwa lata - przypomina burmistrz Marek Charzewski.

Strony postanowiły wówczas, że z powiatu trafi na drogi łącznie 465 tys. zł, podzielone na dwie transze. Pierwsza płatność w 2005 r. wynosiła 310 tys. zł, druga w 2006 r. - 155 tys. zł. Jak zapewnia magistrat w przygotowanej odpowiedzi na interpelację, „od 2007 r. utrzymanie byłych dróg powiatowych leży wyłącznie po stronie miasta, co jest poprawne według obowiązującego prawa”.

- Dlaczego miałby powiat inwestować w obecnie nie swoje drogi? - mówi poproszony przez nas o komentarz do sprawy burmistrz Charzewski.

Za to miasto wydaje na ten cel średnio ok. 1 mln zł rocznie. „Wydarzeniem” są większe inwestycje drogowe, co zdarza się raz na parę lat z uwagi na możliwości finansowe miasta. Tak było ze świeżo przebudowaną ul. Słowackiego. Przedsięwzięcie na niecałym kilometrze drogi było rozłożone na dwa lata, a pochłonęło blisko 13 mln zł, bo jednocześnie modernizowana była cała infrastruktura podziemna; przy czym udało się pozyskać 3,3 mln zł z rządowego Funduszu Dróg Samorządowych.

Teraz władze miasta mają apetyt na kolejne dotacje, bo w planie jest kompleksowa modernizacja dwóch kolejnych ulic: Nowowiejskiego i Chrobrego. Czy tym razem Malborkowi się uda zdobyć taki grant, to okaże się dopiero po ogłoszeniu ostatecznej listy beneficjentów.