Szybkie łodzie dla Straży Granicznej

Przetarg na dostarczenie 12 szybkich, motorowych łodzi hybrydowych RIB (pontony ze sztywnym dnem) ogłosił Morski Oddział Straży Granicznej. Będą one przeznaczone do działań związanych z ochroną naszej granicy morskiej, która jest równocześnie odcinkiem zewnętrznej granicy Unii Europejskiej. Wartość łodzi oszacowano na ponad 133 tys. euro. Ich zakupienie sfinansowane będzie z unijnego funduszu Shengen. Ogłoszenie o przetargu ogłoszono 30 stycznia w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.

- Zamówienie podzielone na trzy etapy, może być realizowane w całości lub pojedynczo - poinformował kmdr por. Grzegorz Goryński rzecznik prasowy Komendanta MOSG. - Pierwszy z nich, obejmuje dostawę czterech łodzi z napędem strugowodnym o długości od 8 do 10 metrów, posiadających nadbudówkę. Będą one służyły patrolowaniu akwenów morskich, przeciwdziałaniu próbom przekraczania granicy morskiej, ratowaniu życia na morzu, a także kontroli połowów ryb i zwalczania kłusownictwa. W drugim etapie, ujęto zamówienie na jedną nową, szybką łódź o długości od 8 do 10 metrów z napędem typu Z, o podobnym przeznaczeniu, jak poprzednie cztery, a w trzecim dostawę siedmiu łodzi o długości od 5 do 5,5 metra z napędem strugowodnym, mogących działać samodzielnego lub jako łodzie pomocnicze na większych statkach patrolowych. Otwarcie ofert firm krajowych i zagranicznych nastąpi 12 marca. Natomiast termin dostarczenie zamówionych łodzi wyznaczono 30 września 2009 roku.

Wzdłuż granicy morskiej, od Krynicy Morskiej do Świnoujścia, rozlokowanych jest 13 placówek Straży Granicznej MOSG oraz dywizjony statków patrolowych - w Gdańsku Westerplatte i Świnoujściu. Flota dwóch dywizjonów, rozlokowana w większych portach, złożona jest 14 statków patrolowych, 4 szybkich kutrów interwencyjno - pościgowych, 2 poduszkowców, 2 jachtów morskich i łodzie RIB różnej wielkości. Jednostki te współdziałają na morzu z dwoma samolotami i śmigłowcem patrolowym.

W ostatnich latach, dzięki wsparciu z funduszy unijnych, możliwa była gruntowna modernizacja floty patrolowców i łodzi. W roku 2006 brytyjska firma Griffon Hovercraft Ltd. z Southampton zbudowała dla MOSG dwa poduszkowce patrolowo - interwencyjne Griffon 2000. Kosztowały one 7,5 mln zł. W ubiegłym roku szwedzka stocznia N. Sundin Dokstaverved AB przekazała dywizjonom MOSG cztery kutry pościgowe. Wartość tego kontraktu wynosiła łącznie ponad 27 mln zł.

Obecnie MOSG dysponuje 27 łodziami RIB. Są to uniwersalne jednostki posiadające sztywną część denną z tworzywa sztucznego w formie łodzi i pneumatyczny kołnierz z mocnego materiału. W zależności od wielkości i napędu, osiągają one prędkości od 30 do 90 km / godz. W Straży Granicznej wykorzystywane są m. in. do patrolowania wód przybrzeżnych, zatok oraz zalewów Szczecińskiego i Wiślanego. Stanowią też wyposażenie dużych patrolowców, na których służą do przerzucania grup kontrolnych i interwencyjnych na kutry czy statki, poddawane kontroli na morzu.

Plan modernizacji floty MOSG przewidywał zbudowanie dwóch dużych statków patrolowych, zdolnych do operowania na otwartym Bałtyku i na Atlantyku, w ramach wspierania morskich służb granicznych inny państw Unii. Prowadzone dwukrotnie postępowanie przetargowe nie przyniosło efektu i zostało unieważnione.

- W pierwszym postępowaniu uczestniczyły Stocznia Północna w Gdańsku, Stocznia Marynarki Wojennej w Gdyni i stocznia niemiecka - wyjaśnia kmdr por. Goryński. - Okazało się, że nie doprecyzowane były wszystkie wymogi przetargowe. W kwietniu ubiegłego roku wznowiono postępowanie i rozpatrzono oferty polskich stoczni. Stocznia Północna była gotowa dostarczyć statki, ale okres ich zaprojektowania i zbudowania przekraczał termin, w którym istniała możliwość sfinansowania kontraktu z budżetu państwa.