Co dalej z mostem drogowym na Wiśle w Lisewie Malborskim? Wójt Lichnów oczekuje od władz państwa, że przejmą zabytkowy obiekt

Most na Wiśle, w pierwszej wersji jako drogowo-kolejowy, powstał w ciągu sześciu lat (1851–1857). Tymczasem jego odbudowa trwa już od ponad 12 lat. Zamiast łączyć, dzieli Tczew i gminę Lichnowy w powiecie malborskim. Przedłużający się remont, a w ostatnich latach wręcz jego brak niezmiennie podnosi poziom adrenaliny mieszkańcom gminy Lichnowy. Tak było na początku...

- Nasi mieszkańcy najbardziej na tym cierpią. Sytuacja jest kuriozalna, bo lisewianie dochodzą do wału nad Wisłą, widzą komin swojego zakładu pracy, ale muszą dojeżdżać 15 km mostem w Knybawie – mówił nam w lutym 2012 roku Jan Michalski, wójt Lichnów.

Tak jest i teraz...
- Mieszkańcy Lisewa Malborskiego płacą już chyba ponad 10 zł, żeby dojechać autobusem do Tczewa, zamiast sobie przejść czy rowerem podjechać – wyjaśnia nam dziś ten sam włodarz.

CZYTAJ TEŻ: Zabytkowy Most Tczewski jest "sprawą obu brzegów Wisły"

Gdy most był zamykany dla ruchu jesienią 2011 r., rządziła koalicja Platformy Obywatelskiej i Polskiego Stronnictwa Ludowego. Od 2015 roku rządy przejęła Zjednoczona Prawica z Prawem i Sprawiedliwością na czele. W pierwszych latach prace remontowe się odbywały, natomiast w 2019 roku Igor Strzok, ówczesny wojewódzki konserwator zabytków w Gdańsku, wstrzymał zadanie, domagając się wyeksponowania na bulwarze nad Wisłą w Tczewie powojennego przęsła ESTB. Spór na linii samorząd – urząd konserwatorski trwał właściwie aż do czasu odwołania Strzoka przez nowego ministra kultury. Nie tylko starosta tczewski, ale i samorządowcy po drugiej stronie rzeki, a zwłaszcza mieszkańcy mają nadzieję, że nowa osoba na tym stanowisku, Dariusz Chmielewski zmieni zdanie w sprawie przęsła.

Jestem po rozmowie z panem starostą tczewskim. Czekaliśmy cały czas na zmianę wojewódzkiego konserwatora zabytków. Ta zmiana nastąpiła. Wrócił człowiek, który był na tym stanowisku i będzie również i nasze problemy samorządowe rozwiązywał – uważa wójt Jan Michalski. - W najbliższym czasie chcemy umówić się z konserwatorem zabytków, żeby go poprosić, by odstąpił od pomysłu eksponowania na bulwarze w Tczewie przęsła ESTB. To ma kosztować ponad 45 mln zł. Nie lepiej te pieniądze przeznaczyć na remont? Nawet 1-2 mln zł to moim zdaniem za dużo. Myślę, że nowy konserwator zrozumie problem.

Jak wyjaśnia Społeczny Komitet Odbudowy Mostu w Tczewie, który od lat trzyma rękę na pulsie, starosta tczewski chce wrócić do zapisu z 2017 roku, w którym mowa jest o pozostawieniu w sąsiedztwie mostów jedynie symbolicznego, krótkiego fragmentu przęsła ESTB, bez konieczności ekspozycji całych 120 metrów. Część już została rozebrana, dlatego lisewianie przeprawę na Wiśle nazywają „molo”.

Najistotniejsza sprawa to wreszcie ruszyć z kontynuacją odbudowy przeprawy. Władze powiatu tczewskiego, który jest właścicielem obiektu, od dawna przekonują, że nie są w stanie podołać tak wielkiemu wyzwaniu. Teraz wraca pomysł, by państwo przejęło przeprawę nie tylko po to, by w portalu wjazdowym od strony Tczewa utworzyć Muzeum Mostów Tczewskich, ale i zarządzać częścią drogową. Dla mieszkańców Lisewa Malborskiego i innych miejscowości gminy Lichnowy ten aspekt użytkowy jest równie ważny, jak historyczny.

- Starosta tczewski poinformował mnie, że czyni starania, żeby most całkowicie przejęło państwo. Jeżeli chodzi o infrastrukturę drogową, jest problem, ale być może znajdą się rozwiązania. To jest chyba jedyny most tej rangi, którego właścicielem jest powiat. Wiadomo, że nawet gdyby cały budżet przeznaczył, nie jest w stanie go wyremontować. Pomysł z przejęciem przez państwo jest bardzo dobry, tylko trzeba znaleźć sposób – mówi Jan Michalski.

Tyle że mówiło się o tym już w 2012 r. Oznaczałoby to konieczność przejęcia nie tylko drogi na moście, ale też dróg dojazdowych, zwłaszcza około 6-kilometrowego odcinka z Lisewa Malborskiego do Kończewic. Do tej pory żadna z rządzących opcji nie podjęła tematu.

Trzeba usiąść do stołu, włączyć właściwe ministerstwa do rozmów. Trzeba rozmawiać, i to jak najszybciej, bo znowu przelecą 4-5 lat i nic nie będzie. Most w końcu sam się zawali, a on jest naprawdę potrzebny. Atmosfera na razie jest, ale co będzie dalej, czas pokaże. Jednak będziemy robić wszystko, żeby coś się ruszyło, bo to już trwa stanowczo za długo – mówi Jan Michalski, podkreślając, że obietnice to już za mało.

Jak wyjaśnia SKOM, podczas rozmów z nowym wojewódzkim konserwatorem zabytków zostanie omówiony temat powrotu do inwestycji zatwierdzonej w 2017 roku. To wariant historyczny od strony Tczewa, polegający na odbudowie dwóch replik przęseł Carla Lentzego, nowego filara z wieżami oraz portalu wjazdowego, w którym powstanie Muzeum Mostów Tczewskich.

- Jednocześnie z konserwatorem zostanie omówiony kluczowy temat wschodniej części mostu (od strony Lisewa Malborskiego – red.), którą trzeba przeprojektować na wariant historyczny, to wciąż niezrealizowana od wielu lat zaległość. Po stronie lisewskiej docelowo należy m.in. dostawić jedno niecałe przęsło Lentzego (wraz z pozostawieniem małej wyrwy jako pamiątki po wysadzeniu mostu w 1939 r. przez Polaków) oraz wyremontować trzy przęsła dobudowane w 1912 roku – wyjaśniają społecznicy.

Szacuje się na kontynuację pracy przy odbudowie Mostu Tczewskiego potrzeba ponad 200 mln zł.

Póki co, mieszkańcy Lisewa Malborskiego chcą utworzenia kładki dla pieszych w miejsce ciągu technologicznego na pobliskim moście kolejowym, zarządzanym przez PKP Polskie Linie Kolejowe. Nadal podpisują się pod petycją internetową w tej sprawie.

- My wcześniej też zebraliśmy 1300 podpisów i wysłaliśmy do ówczesnego ministra kultury i dziedzictwa narodowego, czyli przełożonego wojewódzkiego konserwatora zabytków. Usłyszeliśmy, że pomysł może dobry, ale ministerstwo nic nie może. W tej sprawie mamy też odpowiedź byłej posłanki, pani Małgorzaty Chmiel, która również występowała do Ministerstwa Infrastruktury. Z tej odpowiedzi wynika, że nikt nie podpisze się pod zgodą na kładkę ze względu na ryzyko, bo tam pociągi szybko jeżdżą – mówi Jan Michalski.

Petycję internetową w sprawie kładki dla pieszych na moście kolejowym znajdziesz TUTAJ.

Jesteśmy na Google News. Dołącz do nas i śledź "Dziennik Bałtycki" codziennie. Obserwuj dziennikbaltycki.pl!